ok allora come ti ho scritto sopra devi prendere quelle per il si è un solo modello non puoi sbagliare

non ho capito bene a cosa ti riferisci con ghiere. se parli della serie cuscinetto di sterzo quelle del si sono un'unica misura quindi non puoi sbagliare.

io ho i carbone da 330mm, sono un ottimo compromesso, pensavo fossero troppo duri ma mi ci son trovato sempre bene alla fine sul mio Sì (peso 75kg) da qualche mese pero' mi perdono olio, ahh ottimo.buono a sapersi .mi dispiace per la perdita ,contatta chi te l'ha venduti o la carbone direttamente.

grazie Fearless ..si per la lunghezza da 320 a 340 max 350 .per la sella la monterò a filo telaio e non sarà alta come quella originale.il motore l'ho chiuso è un simonini. qualcuno di voi ha provato i carbone che stanno vendendo per i nostri moped ? sono duri?

accensione piaggio originale

inizio settimana monto il motore e faccio foderare una sella del si che ho modificato nell'attacco.

partito da un telaio bravo a cui ho fatto dei rinforzi sia all'attacco slitta che sul cannotto, le saldature le ho coperte con del bicomponente.classica forcella da 33mm con predisposizione freno a disco cerchio anteriore da 16.sono ancora indeciso sulla lunghezza ammortizzatori posteriori ma ad occ...

io quello leggero ,nessun problema fatto bene molto meglio del pinasco alleggerito.

io sono riuscito fino a 7 gradi ma montavo tutto materiale nuovo e di marca tipo.. la bobina era la ceab superpotenziata AE20 (quasi introvabile).
quella interna ceab AL6 d'epoca puntine platinate comprate da gsf ricambi e volano piaggio nuovo rimanenza di magazzino.

la pinasco fa anche il cilindro in corsa 46

si hai ragione, sto aspettando che mi arrivino le due forcelle e giustamente montargli slitta forcelle e ruote e poi vedere come sta

ero partito che volevo mettere un serbatoio tipo quello che sta in mezzo al telaio ,ma poi mi sono ricordato di un serbatoio di un mio vecchio monkey e ho fatto una prova ....mahh non lo so ?? mi piace e non..... oppure li metto tutti e due e quello centrale lo uso come porta oggetti .voi che dite? ...

Un lavoro fatto bene prevede un volano a ZERO e un albero bilanciato 25-30 %. Quando si bilancia con il volano montato si genera un forte squilibrio dinamico che tende sollecitare l'albero proprio sulla chiavetta. Fin quando si tratta di un motore originale non succede nulla ma oltre i 6000 rpm le ...

si si.. Simone era solo un a curiosità mi avete convinto già montati e poi il Simonini ha già il cuscinetto maggiorato dal lato volano. misure tutte effettuate fasature rdc e squish .per l'albero è l'originale e va bene così .adesso sto smadonnando con il piattello del rotore simonini che ha lo scal...

no no sessun problema e tutto materiale nuovo era solo una mia pippa mentale.normalmente uso i tn9 c3 e solo che parlando con un amico vespaiolo mi diceva che loro usano in molti casi i cuscinetti a rulli che avendo una migliore resistenza ai carichi radiali non si rompono mai (probabilmente hanno a...

buondì ,chiedo ai più esperti di voi ,mi potete spiegare il nostro albero motore quali carichi subisce di più tipo assiali etc semplicemente mi stavo informando su quali cuscinetti montare sul nuovo motore che devo chiudere e mi sono imbattuto sui cuscinetti a rulli e pensando che il nostro albero è...

ciao ,io ho avuto la spark evo zero diaciamo la basic
cioè quella che ti permetteva di eliminare il condensatore e non aver più problemi con le puntine .poi venduta insieme al motore .

itg mi sembra che parlava dell'importanza di scavare il mantello ma nei lati in modo tale da facilitare l'immissione di benzina (quello l'ho fatto anche agli altri due simonini che feci ) mettendo il pacco lamellare più grande e il 24 credo che diventi ancora più importante.comunque rivado a vedere.

grazie mille, il cilindro è questo quindi come dici tu posso anche evitare ,comunque appena faccio un falso montaggio lo guardo e metto una foto.

grazie Claudio e secondo te mi conviene portare il mantello dell'athena nella parte dei frontescarico come il pistone originale?

claudio7099 ha scritto: ↑gio apr 18, 2024 8:14 pm perchè cambiano le fasce tra cilindro in ghisa e alluminio

l'athena per minarelli è per cilindro in alluminio ,l'asso pinasco per vespa non lo so è l'unico che ha la fascia a L

si il cilindro è quello originale ad aria in alluminio ..ho potuto misurare i pistoni con il comparatore centesimale , è sono 47,51/53. l'avevo comprato l'alesatore per misurare i cilindri ma sono stato capace di romperlo (ovviamente era roba economica cinese).ma perchè mi fai questa domanda?

salve ragazzi il pistone centrale quello con il foro ovale è il pistone originale del cilindro simonini. mentre gli altri due pistoni (foro rettangolare asso per pinasco vespa,l'altro con il mantello aperto è un pistone athena per cilindri scooter minarelli orizzontale .secondo voi quale dei due non...

senza foto è difficile essere sicuri ,comunque probabilmente hai comprato uno statore delle ultime serie cioè con le frecce .comunque nessun problema dovrebbe funzionare ugualmente ,collega i tre fili bianco rosso e verde alla bobina ,il filo con l'occhiello lo devi mettere a massa e puoi lasciare i...

scarico di Cremonini basso per big deps

grazie normoreffe
si caccia solo i malossi sono a denti dritti

ragazzi ci sono novità? qualcuno li ha provati??
dovrei prendere degli ingranaggi per un mozzo .e i malossi o sono 9,8 o 13 .

alberino mozzo e frizione ?

ciao,la camera d'aria la puoi montare sia su cerchi copertoni tubeless che cerchi non predisposti e pneumatiici tubetype

grazie a tutti e a DBR che ieri ha ritirato la piegata e stamattina me ne a consegnata un'altra (dritta ) .velocissimi.